RUF GT

Eines der legendären Kürzel aus den goldenen Jahren des Automobils ist GT –Grand Tourisme auf französisch, Gran turismo im Italienischen. Ein GT war in den meisten Fällen ein gut motorisiertes Coupé mit soviel Komfort, dass auch eine 1000-Kilometer-Tour am Stück nicht zur Tortur für Fahrer und Beifahrer wurde. Nach genau diesem Ideal schuf RUF den GT – einen Zweitürer auf Basis der Porsche-Baureihe 991, mit einem 515 PS starken Biturbo-Sechszylinder und genug Bequemlichkeiten, auch einen ganzen Tag im Cockpit stressfrei zu genießen. Sein Dreiliter-Biturbo leistet 515 PS (375 kW) bei 6500/min; das maximale Drehmoment beträgt 645 Newtonmeter bei 3500/min. Für die Übertragung der Antriebskräfte auf die Hinterachse oder auf den optional wählbaren Allrad-Antrieb ist ein bei RUF neu konfiguriertes Siebengang – Getriebe zuständig. An der Vorderachse kommen auf neun Zoll breiten Felgen Reifen der Dimension 255/30 ZR 20 zum Einsatz, hinten sind es 325/25 ZR 20-Pneus auf 11,5 Zoll breiten Felgen. Gewaltige Bremsscheiben (vorn 350 mm Durchmesser, hinten 330 mm) sorgen für standesgemäße Verzögerung.
McPherson-Federbeine übernehmen die Radführung vorn, während hinten eine Multilenker-Achse arbeitet. Elektrische Servolenkung ist im RUF GT serienmäßig, und zur Fahrstabilität tragen ABS, automatisches Sperrdifferential sowie das Elektronische Stabilitäts-Management bei. Der Unterboden des Zweitürers trägt eine strömungsgünstige Verkleidung, Fronthaube und Türen aus Aluminium senken das Gewicht. Seiten-Aufprallschutz und Airbags für Fahrer und Beifahrer runden das RUF-Sicherheitspaket ab. Die Fahrleistungen entsprechen der RUF-Philosophie: Aus dem Stand auf 100 km/h sprintet der GT in 3,4 Sekunden, Tempo 200 ist nach 11,7 Sekunden erreicht, und erst bei 320 km/h halten sich Leistung und Fahrwiderstände die Waage.